不同人群聚集处：交通可达性与社交混合的空间结构
物理与社会
2026-05-20 v2
摘要
城市场所是社交混合的场所。虽然居住和活动空间的隔离已广泛研究，但关于城市空间结构（特别是公共交通基础设施）如何塑造特定地点社交混合地理的了解仍有限。本研究考察交通可达性如何与访客多样性相关——即共享场所内访客的组成异质性，用于衡量社交混合潜力——在挪威九个城市和美国三座城市（纽约、华盛顿特区、亚特兰大）的 POI 处的访客多样性。基于 2024 年的移动电话 GPS 数据，我们计算基于访客家庭社区背景构成的访客多样性指数。发现交通捕获区的多样性正预测访客多样性，但该关联仅在最大的都市区保持显著；在较小的挪威城市中，控制地理捕获区构成、中心性和场所密度后，系数退化为无显著性。交通-多样性热点并不集中于已具多样性的场所，而是位于商业密度较低、距离美国城市交通更远、在挪威城市更具中心性的低多样性 POI 处。这些模式一致表明交通基础设施发挥桥梁作用，将不同人群链接到替代路径有限的场所。
引用
@article{arxiv.2604.14348,
title = {Where diverse populations gather: Transit accessibility and the spatial structure of social mixing},
author = {Yuan Liao},
journal= {arXiv preprint arXiv:2604.14348},
year = {2026}
}