理解东京2020奥运会和残奥会期间交通需求的变化
物理与社会
2024-09-10 v1
摘要
本文评估了东京2020奥运会和残奥会对首都高速公路交通需求的影响。我们利用首都高速公路的纵向细粒度出行记录，构建了客运和货运车辆需求的面板数据。随后，我们建立了需求函数，并利用货运车辆不收取通行附加费这一事实，采用双重差分法分别估算了通行附加费和其他奥运会相关因素的影响。结果表明，通行附加费导致首都高速公路工作日客运需求减少25.0%，周末/节假日减少36.8%。估算的通行费弹性在工作日为0.345，在周末/节假日为0.615。值得注意的是，对奥运会相关因素的分析表明，出行需求管理（TDM）策略有效抑制了周末/节假日的需求，交通需求减少了2.9%。然而，在工作日，诱增需求超过了除收费外其他TDM策略带来的需求减少，导致交通需求增加4.6%。此外，我们开发了基于区域的需求函数，并研究了通行费弹性的空间异质性。我们的发现揭示了工作日的较小异质性（0.283至0.509）和周末/节假日的较大异质性（0.484至0.935）。
引用
@article{arxiv.2409.05296,
title = {Understanding changes in traffic demand during the Tokyo 2020 Olympic and Paralympic Games},
author = {Takao Dantsuji and Masaki Nakagawa},
journal= {arXiv preprint arXiv:2409.05296},
year = {2024}
}