建或不建——基于排队论的与时刻表无关的铁路枢纽基础设施规模确定方法

许多基础设施管理者因需求增长而以提高铁路基础设施容量为目标。虽然铁路线路基础设施性能计算方法已相当成熟，但铁路枢纽容量的确定仍具挑战。本工作利用排队论概念开发一种铁路枢纽容量计算方法，仅取决于其基础设施布局以及到达率和服务率。所引入方法的实现基于先进的模型检测技术。它可用于决定建设何种基础设施布局，即所分析铁路枢纽是否需要立交跨线桥。因此，所开发方法满足了长期铁路容量计算领域中对快速可靠的与时刻表无关的枢纽评估的需求。