纤细或肥硕：船体最优长宽比
流体动力学
2018-08-08 v2
摘要
经验数据显示不同船舶类别的船体形状差异广泛。我们提出一种最小理论方法来解决船体优化问题。我们表明，在给定载荷和推进功率下，最优船体长宽比源于波阻、压差阻力和表面摩擦之间微妙的平衡。细长船体在波阻和压差阻力方面更有利，而肥硕船体在给定浸没体积下具有更小的湿表面积，从而减小表面摩擦。我们将理论结果与真实数据进行对比，并依据船体设计者的约束（如稳定性或操纵性）讨论差异。
引用
@article{arxiv.1803.10695,
title = {Thin or bulky: optimal aspect ratios for ship hulls},
author = {Jean-Philippe Boucher and Romain Labbé and Christophe Clanet and Michael Benzaquen},
journal= {arXiv preprint arXiv:1803.10695},
year = {2018}
}
备注
8 pages, 7 figures, 1 table