塑造乘客体验：公共交通建筑环境的眼动追踪研究
人机交互
2025-01-07 v1
摘要
设计能够有效吸引乘客并鼓励更可持续出行方式的公共交通车厢，需要深入了解不同背景的用户如何视觉上与环境互动。本研究采用眼动追踪技术，调查了六种不同车厢设计（从当前且维护不良的版本到增强型、亲生物型、骑行友好型和生产力导向型配置）的视觉注意模式。共有304名参与者参与每种车厢设计，记录他们的眼动数据，如注视次数、首次注视时间、首次注视持续时间、静态注视熵和注视转移熵。结果显示，与基线当前版本相比，替代车厢设计始终表现出更短的TFF和更低的熵值。具体来说，融入自然元素和亲生物方面、流线型布局或功能性便利设施的设计促进了更快的定向和更结构化的注视模式，表明视觉参与度提高，可能认知负荷降低。相反，维护不良的车厢设计与更高的熵值相关，表明视觉探索更分散、更不可预测。人口统计学因素，特别是种族，在某些设计中显著影响FFD，非白人参与者在增强和维护不良环境中的注视持续时间减少，凸显了包容性设计考虑的重要性。此外，与交通相关的人口统计学因素，如公共交通使用频率、出行目的和使用时长，在不同车厢设计中显著影响视觉注意指标。
引用
@article{arxiv.2501.02641,
title = {Shaping Passenger Experience: An Eye-Tracking Study of Public Transportation Built Environment},
author = {Yasaman Hakiminejad and Elizabeth Pantesco and Arash Tavakoli},
journal= {arXiv preprint arXiv:2501.02641},
year = {2025}
}