面向 EV 集成 DC 微电网的韧性复合控制用于稳定性增强
系统与控制
2025-10-28 v1 系统与控制
摘要
当电动汽车 (EV) 集成到独立 DC 微电网 (DCMG) 时，由于其恒定功率负载 (CPL) 行为提供负增益阻抗 (NII)，将导致稳定性问题。此外，微电网还存在固有低惯性问题。因此，本研究提出一种复合控制器，集成全局积分终端滑模控制器与反步控制器。采用虚拟电容来缓解低惯性问题并增强 DC 总线响应。改进的分数阶功率到达律降低摆动并加快收敛。精确反馈线性化将非线性升压转换器模型转换为 Brunovsky 正规形，减轻 NII 效应和非最小相位问题。整个系统稳定性通过 Lyapunov 控制理论验证。仿真结果表明，性能显著优于现有控制器，分别实现了 34.4-53.3% 的超调量减少、52.9-74.9% 的欠激增大幅度降低，以及 12-47.4% 的 settling time 缩短。
引用
@article{arxiv.2510.22429,
title = {Resilient Composite Control for Stability Enhancement in EV Integrated DC Microgrids},
author = {Md Saiful Islam and Rahul Bhadani},
journal= {arXiv preprint arXiv:2510.22429},
year = {2025}
}