基于宏观层面分析方法建模出入口与信号密度对郊区主干道的安全效应
应用统计
2018-05-23 v1
摘要
随着郊区主干道沿线土地开发密度的快速增长，郊区主干道上出现了大量不规则的信号间距，且高出入口密度在郊区主干道上普遍存在。这些问题往往增加主干道碰撞发生的风险。先前研究通过分别建立路段和交叉口的安全性能函数，分析了影响因素的部分安全效应。本研究针对上海郊区分布的郊区主干道，在交通分析区（TAZ）层面建立了贝叶斯条件自回归（CAR）模型。模型结果显示，较高的出入口和信号密度往往增加主干道上发生的碰撞频次。就此而言，设计与主干道平行的沿街道路来汇集出入口交通而非那些密集出入口，可减少主干道上发生的碰撞。
引用
@article{arxiv.1805.08374,
title = {Modeling the Safety Effect of Access and Signal Density on Suburban Arterials: Using Macro Level Analysis Method},
author = {Jinghui Yuan and Xuesong Wang},
journal= {arXiv preprint arXiv:1805.08374},
year = {2018}
}
备注
Presented at the 10th Annual Meeting of China Intelligent Transportation System Association