标记街道以提升停车密度

在大多数城市环境中，汽车街道停车位是一种稀缺资源。汽车尺寸的异质性使得刚性定义固定大小的停车位效率低下。相反，像纽约这样无标线的街道将停放决策留给个体驾驶员，而他们没有直接动机去最大化街道利用率。在本文中，我们探讨了两种旨在鼓励更好停车的行为干预措施的有效性，即(1)开展教育活动鼓励停车者“亲吻保险杠”并减小其与邻居间的距离，或(2)在街道上涂画适当间隔的标线并敦促驾驶员“压线”。通过分析与模拟，我们确定当所画线创造的停车位长度约为平均尺寸汽车的两倍时，可实现最大密度。在合规程度相同的情况下，亲吻保险杠活动原则上比压线更有效，尽管我们认为涂画标线的视觉提示能诱导更好的停车行为。