驾驶员行为在交通死锁涌现中的影响

我们提出了一种微观驾驶算法，利用三个参数规定加速度：与前车的距离、与下一个交通信号灯的距离，以及当下一个交通信号灯为红灯时到最近停车点的距离。我们应用该算法构建决策树，以实现两种驾驶行为：激进型和谨慎型。本研究的重点是分析在带信号交叉口的城市场景中，引发交通死锁所需的激进型驾驶员数量。在高峰时段，激进型驾驶员会在没有足够时间或空间清空路口的情况下驶入交叉口。当他们的信号灯变化时，他们会阻挡其他驾驶员，从而为死锁的发展提供条件。我们发现，即使只有极少数的激进型驾驶员在场，死锁也会涌现。这些结果支持了通过倡导良好驾驶行为来避免高峰时段严重拥堵的观点。