考虑出发调度效用的个体出发时间决策
最优化与控制
2015-03-10 v2
摘要
调度效用在解决通勤出行行为方面起着基础性作用。本文基于行为经济学的最新研究成果，提出了一种新的调度效用，称为 DMRD-SU。DMRD-SU 承认正到达效用的存在。此外，除了由出行时间引起的效用和由到达引起的效用外，DMRD-SU 首次将出发效用纳入考量。文章全面分析了出行调度中出发效用的必要性，并提出了相应的个体出行调度模型。基于一个简单网络，执行了一个解析算例以刻画 DMRD-SU。从该解析算例可以发现：1) DMRD-SU 能够预测非拥堵时段（NDT）的累积出发行为，解释了现实中每日严重短时高峰的形成，而 MRD-SU 无法做到这一点；2) 与 MRD-SU 相比，DMRD-SU 预测人们倾向于更晚出发，且其总效用下降得更快。因此，应考虑出发效用以更好地描述出行者的调度行为。
引用
@article{arxiv.1304.6556,
title = {Individual departure time decision considering departure scheduling utility},
author = {Wen-yi Zhang and Wei Guan and Hui-jun Sun and Ji-hui Ma},
journal= {arXiv preprint arXiv:1304.6556},
year = {2015}
}
备注
9 pages, 4 figures and 1 Table