COVID-19 对出行与电动汽车充电负荷的影响
系统与控制
2020-11-23 v1 系统与控制
物理与社会
摘要
COVID-19 大流行抑制了全国范围内的整体出行。所观察到的变化反映了对新发 COVID-19 病例、地方卫生指南和季节性的响应，使得出行与 COVID-19 之间的关系因地区而异。本文提出了一项关于 COVID-19 之后电动汽车(EV)充电与出行的数据驱动案例研究。研究表明，在犹他州出现首例 COVID-19 病例后，每日 EV 充电会话次数和总能耗立即下降了 40%。相比之下，每次充电会话的能耗在同一时期内仅下降了 8%，且会话开始与结束时间的分布全年保持一致。尽管在 COVID-19 病例第一波期间 EV 出行比总体车辆出行下降更为剧烈，且恢复更慢，但到 2020 年 9 月，尽管出现了新感染病例的第三波剧增，两者均回归至接近其均值水平的稳定状态。
引用
@article{arxiv.2011.10182,
title = {Impact of COVID-19 on Mobility and Electric Vehicle Charging Load},
author = {Alejandro Palomino and Masood Parvania and Regan Zane},
journal= {arXiv preprint arXiv:2011.10182},
year = {2020}
}