考虑车门开启的电动汽车分层气候控制策略
系统与控制
2024-04-02 v1 系统与控制
摘要
本研究通过解决车门开启中断问题，提出了一种针对电动汽车（EV）的新型气候控制策略，这是 EV 热管理中被忽视的一个方面。我们创建并验证了一个包含车门开启场景的 EV 仿真模型。使用该仿真模型比较了三种控制器：(i) 一种分层非线性模型预测控制（NMPC），具有独特的冷却液分配层和基于车门开启信号调节座舱空气流入的组件；(ii) 单一 MPC 控制器；以及 (iii) 基于规则的控制器。该分层控制器表现更优，在相关区段内，与单层 MPC 和基于规则的方法相比，将车门开启导致的温度下降分别降低了 46.96% 和 51.33%。此外，我们的策略在恢复期间将各区段之间的最大温度差距分别降低了 86.4% 和 78.7%，分别超越了单层 MPC 和基于规则的方法。我们相信这一结果为将车内所有区段的乘客热舒适度纳入考量开辟了未来的可能性。
引用
@article{arxiv.2404.00559,
title = {Hierarchical Climate Control Strategy for Electric Vehicles with Door-Opening Consideration},
author = {Sanghyeon Nam and Hyejin Lee and Youngki Kim and Kyoung hyun Kwak and Kyoungseok Han},
journal= {arXiv preprint arXiv:2404.00559},
year = {2024}
}
备注
This paper, intended for presentation at the IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV) 2024, comprises six pages and includes eight figures