基于无线电环境图的编队通信在次级频谱中的频率选择
网络与互联网体系结构
2022-01-03 v1 信号处理
摘要
编队驾驶是一种车辆以较近距离相互跟随以提升道路吞吐量与节省燃料的理念。这需要可靠的无线通信来调整车速。尽管存在专用于车对车（V2V）通信的频带，研究表明其过于拥塞，无法为编队提供可靠传输。当这些次级频谱信道未被其他用户占用时，可利用额外的频谱资源，即次级频谱信道。这些信道中的干扰特性通常具有位置依赖性，并可存储在所谓的无线电环境图（REMs）中。本文旨在设计 REM，以支持编队内通信的次级频谱信道选择。我们提出利用 REM 中存储的估计干扰分布，以中断概率来评估信道质量。提出了一种最小化编队规划路线上信道切换次数的频率选择算法。此外，给出了 REM 创建过程，其使用（基于密度的带噪声空间聚类应用）DBSCAN 算法减少了数据库条目数量。所提方案使用真实道路上采集的真实 IQ 样本进行了测试。将 DBSCAN 聚类应用于所构建的 REM 使其规模减少了 7%。采用所提信道选择算法，相较于在各位置独立进行的信道分配，信道切换次数减少了 35 倍。
引用
@article{arxiv.2112.15066,
title = {Frequency Selection for Platoon Communications in Secondary Spectrum Using Radio Environment Maps},
author = {Marcin Hoffmann and Pawel Kryszkiewicz and Adrian Kliks},
journal= {arXiv preprint arXiv:2112.15066},
year = {2022}
}