探索人口轮廓与美国城市最优路径之间的相互作用

城市的发展始于文明进步的同时，致力于高效旅行和降低成本。许多研究都考察了城市道路网络的独特特征，如长度、效率、与人口密度的关联以及其他属性。然而，汽车路径与城市结构中人口之间的关系尚不清晰。本研究以美国 Census 定义的每个城市区的质心作为出发地和目的地。我们计算了旅行时间以及欧几里得距离和行驶距离，涵盖六十个大城市。我们发现，所有路径的总和遵循了一种城市规律。这些汽车旅程的分布遵循 Weibull 函数，表明城市中心在优化多个城市的路径方面起着关键作用。我们还开发了一个简单的点图模型，用于描述人口分布，这与众所周知的递减指数密度表达式相吻合。我们的发现表明，人口与路径优化之间的相互作用通过其中心影响城市结构。本研究提供了一种理解塑造城市设计基本原理的新视角。