通过动态供应模式选择实现高效减排
最优化与控制
2023-08-08 v2
摘要
我们研究了一家销售多种产品的公司的入库供应模式与库存管理决策。每种产品的随机需求周期性到达，未满足需求被积压。每种产品有两种不同的供应模式，可能是不同供应商或同一供应商的不同运输方式。这些供应模式在碳排放、速度和成本方面存在差异。公司需要决定何时使用何种供应模式运输多少数量，以使总持有、积压和采购成本最小化，同时整个产品组合中不同供应模式相关的排放低于某一目标水平。由于该库存系统的最优策略极为复杂，我们假设每种产品的运输决策由双指标策略支配。该策略基于在手库存、积压和仍在途产品，动态规定两种供应模式的运输量。我们将此决策问题表述为一个混合整数线性规划，并通过 Dantzig-Wolfe 分解求解。我们基于真实碳排放数据的大型测试平台，将决策模型与两种前沿方法基准比较。相对于我们的模型，第一个基准缺乏用两种供应模式动态运输产品的灵活性，而第二个基准对每个产品单独而非对整个产品组合整体做供应模式决策。计算实验表明，对于现实的碳减排目标，我们的决策模型相对第一、第二基准分别可优达 15% 和 40%。
引用
@article{arxiv.2207.11099,
title = {Efficient Emission Reduction Through Dynamic Supply Mode Selection},
author = {Melvin Drent and Poulad Moradi and Joachim Arts},
journal= {arXiv preprint arXiv:2207.11099},
year = {2023}
}