确定性车内通信：时序与同步
网络与互联网体系结构
2020-03-03 v1
摘要
随着我们迈向未来，车内通信对速率的依赖正成为一个严峻难题。这主要源于电子控制单元（ECU）数量的持续增长，其不断消耗网络容量，进而使带宽需求进一步增加。对于有线网络，在带宽需求、可靠性与成本效益之间的权衡，是我们开发基于两种时间触发协议——时间触发以太网（TT-E）与时间触发控制器局域网（TT-CAN）——集成的高速网络架构的主要动机。因此，作为车联网技术的一个显著示例，我们提出了一种基于时间触发通信的网络架构。该新架构可扩展地集成先进功能，同时保持安全性与高可靠性。为满足带宽需求，我们将高速 TT-Ethernet 作为主总线（即骨干网），子网络可使用更具成本效益且带宽较低的 TT-CAN，经由网关与网络中其他实体通信。所提网络架构的主要挑战在于解决两种完全不同时间触发协议间的互操作性，尤其在时序与同步方面。本文首先探讨该架构的主要驱动因素：带宽、可靠性与时效性。随后展示了我们的网关设计在提供两种时间触发协议间完全互操作性上的有效性。
引用
@article{arxiv.2003.00059,
title = {Deterministic Intra-Vehicle Communications: Timing and Synchronization},
author = {Hamid Gharavi and Bin Hu},
journal= {arXiv preprint arXiv:2003.00059},
year = {2020}
}
备注
6 pages, 7 figures, conference ICC 2020