驱动聚合物穿过的最小模型准则

虽然渐近长聚合物的驱动穿过的特性已得到很好理解，但对于有限尺寸聚合物（与实际实验和模拟研究相关）则并非如此。最值得注意的是，当孔中驱动力$f_p$变化时，描述穿过时间随聚合物长度标度的指数$\alpha$的行为存在争议。通过使用自由连接链聚合物模型对常规和修改的穿过模型进行朗之万动力学模拟，我们发现先前报道的一个不完整模型（其中排除了{\it trans}侧和涨落）给出的特性与完整模型（其中$\alpha$随$f_p$增加）截然矛盾。我们的结果表明涨落的贡献是重要的。我们构建了一个完全排除动力学的最小模型，以表明可以与完整穿过模型紧密对齐。我们的发现为正确描述驱动聚合物穿过的最小模型设定了非常严格的要求。