虚拟实验与实地研究中行人绕障路径选择行为的比较
物理与社会
2019-12-19 v1
摘要
行人在紧急情况和日常生活中经常需要在可用来到达预期目的地的不同路径之间做出决定。这种路径选择行为对交通管理、疏散效率和建筑设计至关重要。在此，我们利用实地观测和虚拟实验来研究行人绕限定出口路径的障碍物时的路径选择行为，并考察三个因素的影响，即到路径起点的局部距离，以及沿路径的行人密度和步行速度。关键在于，实地研究与虚拟实验考虑的是同一场景，这使我们能够直接评估在虚拟环境中测试行人行为的有效性。我们发现，在两组数据中，选择较近出口路径的人数比例随着出口路径起点间距离差的增大而增大。我们数据中的行人选择也取决于沿路径的行人密度，人们偏好使用较少的路径。因此，我们的结果确认了先前已建立的路径选择机制，并且基于这些因素我们可以预测超过 74% 的选择。实地研究与虚拟实验间结果的定性一致表明，在简单的路径选择场景中，例如我们此处所研究的，虚拟实验可以作为研究行人行为的有效实验技术。因此，我们为新兴的虚拟环境实验范式提供了亟需的实证支持。
引用
@article{arxiv.1912.08432,
title = {Comparing the route-choice behavior of pedestrians around obstacles in a virtual experiment and a field study},
author = {Hongliu Li and Jun Zhang and Long Xia and Weiguo Song and Nikolai W. F. Bode},
journal= {arXiv preprint arXiv:1912.08432},
year = {2019}
}