汽车电子电气架构的集中化潜力

当前的汽车电子电气（E/E）架构正在经历重大变革：计算密集型高级驾驶辅助系统、高带宽信息娱乐系统、车辆与互联网的连接以及随之而来的网络安全需求，共同推动着E/E架构的集中化。集中式架构通常被视为应对这些挑战的关键使能因素。现有研究主要集中于不同类型的E/E架构，并对比其优缺点。在为系统设计师和功能开发者提供分析其系统集中化潜力的指南方面，存在研究空白。本文旨在通过回顾相关文献并对行业从业者进行定性访谈，量化集中化潜力。在文献中，我们识别出在当前汽车架构中达到极限的七个关键汽车系统属性：总线负载、功能安全、计算能力、功能依赖性、开发和维护成本、错误率、模块化与灵活性。这些属性作为定量评估标准，用于评估集中化是否能提升整体系统性能。在访谈中，我们验证了集中化及其基础——概念系统工程——作为缓解这些局限性的能力。通过关注实践见解和经验教训，本研究为系统设计师提供了可操作的指导，以优化其系统，在应对上述挑战的同时避免单体架构。本文弥合了理论研究与实际应用之间的差距，为从业者提供了有价值的启示。