快速压缩机中戊酸甲酯在中低温及高压下的自点火

戊酸甲酯（C$_6$H$_{12}$O$_2$，methyl pentanoate）是一种甲酯，也是生物柴油的相关替代组分。在本工作中，我们展示了使用快速压缩机在一系列发动机相关的温度、压力和当量比条件下测量的戊酸甲酯点火延迟。我们研究的条件包括0.25至2.0的当量比、680 K至1050 K之间的温度以及15 bar和30 bar的压力。点火延迟数据表明，在 $\phi=2.0$、15 bar 和 $\phi=1.0$、30 bar 条件下，在720 K-800 K温度范围内存在负温度系数区，并且在较窄的温度范围内表现出两阶段点火：低压下为720 K-760 K，高压下为740 K-800 K。此外，将实验点火延迟数据与使用文献中现有化学动力学模型的模拟进行了比较。在整个实验数据范围内，文献模型的模拟结果比数据低2至10倍。为了帮助确定模拟与实验之间差异的可能原因，使用Reaction Mechanism Generator (RMG)软件开发了一个新的化学动力学模型。实验数据与RMG模型之间的吻合程度有所改善，但仍不令人满意。讨论了戊酸甲酯模型未来改进的方向。