网约车出行与道路安全结果的关联：来自得克萨斯州奥斯汀的启示
综合经济学
2021-03-22 v4 经济学
摘要
改善道路安全并设定减少交通事故与死亡的目标，已被列为联合国可持续发展目标及全球愿景零死亡行动的一部分。网约车等交通网络公司的出现拓展了城市出行选择，并可能影响道路安全结果。本研究分析了得克萨斯州特拉维斯县网约车使用对交通事故、受伤、死亡及酒后驾驶(DWI)违法行为的影响。我们的方法利用实时网约车出行量来解释道路安全结果的变动，采用带固定效应的空间面板数据模型考察网约车使用是否与交通事故及其他安全指标显著相关。结果表明，网约车出行量每增加10%，特拉维斯县的交通事故预计减少0.12%（p<0.05），道路受伤减少0.25%（p<0.001），DWI违法行为减少0.36%（p<0.0001）。网约车使用在0.05显著性水平上与道路死亡无关联。本研究推进了现有工作，因其超越网约车存在与否的二元指标，并分析城市化区域内的模式而非都市区层面的变动。贡献包括开发一种数据丰富的方法以评估网约车使用对交通系统安全的影响，可作为未来其他美国城市分析的模板。我们的发现通过厘清网约车使用与交通安全间的关联，为政策制定者提供反馈，同时有助于确定实现更安全高效共享出行系统的行动组合。
引用
@article{arxiv.2001.03461,
title = {Associating Ridesourcing with Road Safety Outcomes: Insights from Austin Texas},
author = {Eleftheria Kontou and Noreen C. McDonald},
journal= {arXiv preprint arXiv:2001.03461},
year = {2021}
}