面向网络性能时变场景的异构车载网络选择最优博弈方法
网络与互联网体系结构
2019-05-28 v1
摘要
大多数应用于异构车载网络的常规异构网络选择策略，均假定各网络在不同交通场景下的性能恒定不变。这一假设导致此类策略在现实世界中性能变化的场景下失效。为解决该问题，我们提出了一种在部分网络性能参数发生变化条件下的异构车载网络选择最优博弈方法。将试图切换到评估值更高网络的终端建模为多玩家非合作博弈。充分考虑异构车载网络特性以调整博弈策略，适应车载环境，实现稳定与快速收敛。构建了多玩家非合作博弈模型以形式化描述网络选择。采用概率策略逐步驱动玩家收敛，以防止不稳定。此外，在长安大学智能网联汽车测试场（CAVTest）搭建了系统原型。相应测试结果表明，所提方法能有效抑制由网络性能时变引起的大量切换所导致的乒乓效应，从而显著优于单玩家策略。
引用
@article{arxiv.1905.11023,
title = {An Optimal Game Approach for Heterogeneous Vehicular Network Selection with Varying Network Performance},
author = {Xiangmo Zhao and Xiaochi Li and Zhigang Xu and Ting Chen},
journal= {arXiv preprint arXiv:1905.11023},
year = {2019}
}