基于信息的公共交通系统交通控制：减少聚类并提高效率
物理与社会
2007-09-19 v2 统计力学
摘要
本文利用随机元胞自动机提出了一种适用于公交车和火车的新型公共交通模型。我们发现，使平均速度达到最大的车辆最优密度显著依赖于站点数量以及乘客在站点的上车行为。通过比较乘客的不同行为，我们也讨论了招手即停系统的效率。此外，我们发现通过 Incorporating 连续站点间车辆数量的信息，可以将大型车辆集群分割为小型集群。
引用
@article{arxiv.0704.1555,
title = {An information-based traffic control in a public conveyance system: reduced clustering and enhanced efficiency},
author = {A. Tomoeda and K. Nishinari and D. Chowdhury and A. Schadschneider},
journal= {arXiv preprint arXiv:0704.1555},
year = {2007}
}
备注
8 pages, 15 figures