控制反射裂缝的 HMA 加铺层混合料设计的三维有限元分析
计算工程、金融与科学
2025-05-14 v3
摘要
本研究考察了 HMA 加铺层设计策略在控制反射裂缝发展方面的有效性。利用刚性路面断面的三维有限元 (FE) 模型进行了参数化研究，该模型包含了热拌沥青 (HMA) 加铺层的线性粘弹性 (LVE) 材料属性以及非均匀轮胎 - 路面接触应力。对 HMA 加铺层的表面层、中间层和整平层测试了多种沥青混合料。结果表明，在表面层或中间层使用聚合物改性 (PM) 或密级配 (DG) 混合料代替标准结合料 (SB) 混合料并不能带来预期效益。对于整平层，发现使用 PM 沥青结合料有助于缓解反射裂缝。与 SB 混合料相比，在整平层使用 PM 沥青混合料使 PCC 接缝上方 HMA 加铺层底部的纵向拉应力水平降低了约 30%。
引用
@article{arxiv.1112.4895,
title = {3D Finite Element Analysis of HMA Overlay Mix Design to Control Reflective Cracking},
author = {Ziyad Ghaouche},
journal= {arXiv preprint arXiv:1112.4895},
year = {2025}
}
备注
14 pages, 6 figures, table 2