湍流模型对动态失速影响
流体动力学
2026-02-09 v1
摘要
本文提出了对 NACA 0012 机翼在深入动态失速现象下的流动演化的数值研究。与实验数据进行比较，实验数据在雷诺数 Re = 135000 且简化频率 k = 0.1 下由 Lee 和 Gerontakos 提供。在进行初步的空间和时间收敛性研究之后，探索了二维和三维 URANS 及不同湍流模型的优缺点。然后，利用混合 RANS/LES 策略的湍流分辨能力来恢复并更好地表示动态失速涡旋。具体而言，采用尺度自适应仿真 (Scale-Adaptive Simulations, SAS) 和应力混合涡旋仿真 (Stress-Blended Eddy Simulations, SBES)。此外，LES 分辨的部分允许对力和力矩系数进行谱分析，以探讨小于简化频率的贡献。最后，给出与其他数值仿真方法的比较。
引用
@article{arxiv.2404.14172,
title = {The effects of turbulence modeling on dynamic stall},
author = {Giacomo Baldan and Francesco Manara and Gregorio Frassoldati and Alberto Guardone},
journal= {arXiv preprint arXiv:2404.14172},
year = {2026}
}