后疫情时代世界航空网络的情景分析

航空业受到 COVID-19 危机的严重打击，平均需求下降约 $64\%$（IATA，2020年4月），并已引发全球多家航空公司破产。虽然世界航空网络（WAN）的鲁棒性多被作为同质网络研究，我们引入了一种分析公司失败影响的新工具：'航空公司网络'，其中两家航空公司若至少共享一段航线则相连。利用该工具，我们观察到与其他公司连接紧密的公司的失败对 WAN 连通性影响最大。我们进而探讨全球需求下降如何对不同航空公司产生差异化影响，并分析若需求持续低迷且未恢复至危机前水平下的不同情景。利用来自 Official Aviation Guide（OAG）的流量数据以及关于客户航司选择策略的简单假设，我们发现局部有效需求可能远低于平均需求，尤其对于非垄断且与大型公司共享航段的企业。即便平均需求恢复至总运力的 $60\%$，我们发现依据驱动客户航司选择的竞争优势类型不同，有 $46\%$ 至 $59\%$ 的公司其流量可能减少逾 $50\%$。这些结果凸显了 WAN 复杂的竞争结构如何在面对如此大规模危机时削弱其鲁棒性。