人类出行行程的环状聚集模式

尽管人类流动性已受到大量关注，但出行模式与城市结构之间的关系仍不清楚。本文通过分析地铁乘客出行数据来探究这一关系。有两个前所未有的发现。其一，从平均角度看，个体出行距离与其到城市中心的初始距离之间存在线性规律。其潜在机制是一种我们称之为“环状聚集”的出行模式，即城市乘客的日常出行聚集到距城市中心大致等距的一个环上。有趣的是，对于往返行程，日常出行模式可视为外圈居住环与内圈办公环之间的切换。其二，该线性规律与环状聚集模式似乎是地铁系统独有的特征。在自行车、出租车等短距离交通方式以及多种交通方式组合中均未发现。这意味着环状聚集模式是大规模空间中出行模式与城市结构关系的标志。