飞机尾迹涡旋的雷达探测：探测距离问题
信号处理
2023-12-29 v1
摘要
在本研究中，我们展示了使用 X 波段脉冲多普勒雷达在超过 10 km 的距离处探测由中型飞机产生的尾迹涡旋。我们分析了 2021 年 2 月 7 日在中国武汉天河机场跑道保护区 (RPZ) 空域内，一架波音 737 飞机后方距离剖面内的雷达信号。结果显示，尾迹涡旋从飞机处延伸至 6 km，而此处距离雷达 10 km，表现出以散射模式和多普勒特征为特征的明显阶段。尽管尾迹涡旋的散射功率比飞机低约 10 dB，但其多普勒信号杂波比 (DSCR) 值仅低 5 dB，表明在单个雷达分辨单元内具有显著强的散射功率。此外，某些雷达参数在尾迹涡旋的稳定探测和跟踪中被证明是不一致的，这与我们早先提出的认知微多普勒雷达概念相符。
引用
@article{arxiv.2312.16419,
title = {Radar detection of wake vortex behind the aircraft: the detection range problem},
author = {Jiangkun Gong and Jun Yan and Deyong Kong and Deren Li},
journal= {arXiv preprint arXiv:2312.16419},
year = {2023}
}