断电!共用电气化铁路中停电隔离的规划与执行挑战
系统与控制
2021-02-10 v1 系统与控制
摘要
电气化铁路快速、清洁且安全,但运营与维护复杂。电力牵引基础设施包括信号电源和馈线,这些线路在隔离期间仍带电,使维护过程复杂化。参与停电规划的利益相关者包括承包商、线路工、地面工、电力调度员、行车调度员、防护旗手以及支援人员。由于大量动态部件和未知因素(如人员可用性),轨道时间周计划需要许多应急安排。在相邻区域作业的 crew 面临的电气与机械环境可能完全不同,需要“定制”电路配置来使接触网失电,这必须精心规划。尽管近期的自动化改善了电力调度员与行车调度员之间的实时“plate order”通信,每次停电仍需要许多手动切换操作。该隔离过程的净影响是,每晚可用的施工时间窗口从名义上的 7 小时减少至 2 小时 39 分。我们建议电气与土木基础设施联合设计、跨学科交叉培训、限制最大并发停电数、对维护停电能力进行正式研究,以及进一步推动电力切换自动化。
引用
@article{arxiv.2102.04517,
title = {Power Off! Challenges in Planning and Executing Power Isolations on Shared-Use Electrified Railways},
author = {Alex Lu and Aleksandr Lukatskiy and Zhiqi Zhong and John G. Allen},
journal= {arXiv preprint arXiv:2102.04517},
year = {2021}
}
备注
26 pages, 6 figures