区域无人飞机系统接入空域系统的运行集成潜力
系统与控制
2023-09-18 v1 系统与控制
摘要
作为新兴航空市场的一部分，固定翼无人飞机系统（UAS）预计将在未来对空域系统和常规空中交通产生影响。固定翼货运 UAS 用于区域运行的初步引入预计将在利用率较低的小型机场发生。因此，本文评估了区域固定翼货运 UAS 接入空域系统的潜力。建立基线以识别不同地区适于货运 UAS 运行的潜在机场。此外，利用 2022 年数据，研究了适用于未来货运 UAS 运行的区域飞机。最后，分析了这些区域飞机在所识别机场的可达性。基于初始 UAS 运行所需的当前认证着陆系统的可用性，比较了德国、得克萨斯和加利福尼亚地区适于 UAS 运行的潜在机场。此外，基于机场跑道的最大起飞重量限制、机场当前航空运输运行情况及空域等级，识别并比较了所研究地区中在具备和不具备 UAS 所需着陆系统情况下具有高初始货运 UAS 运行引入潜力的个别机场。尽管在德国共识别 173 个、得克萨斯 376 个、加利福尼亚 231 个潜在 UAS 运行机场，其中仅 11 个机场当前具备初始 UAS 运行所需的认证着陆系统。然而，其他当前正在开发的着陆系统技术，如基于视觉的着陆系统，未来可能支持所识别潜在 UAS 运行机场的 UAS 可达性。
引用
@article{arxiv.2309.08537,
title = {Operational Integration Potential of Regional Uncrewed Aircraft Systems into the Airspace System},
author = {Tim Felix Sievers and Jordan Sakakeeny and Nadezhda Dimitrova and Husni Idris},
journal= {arXiv preprint arXiv:2309.08537},
year = {2023}
}