90度和180度弯道处行人运动的建模
物理与社会
2009-12-04 v1
摘要
为了规划大型行人设施，必须对各种情况下的行人运动进行建模。许多行人规划工具基于空间和时间离散的元胞自动机 (CA)，有些则使用空间和时间连续的自驱粒子 (SDP)。普遍经验表明，CA 在对宽阔走廊的急弯进行建模时存在问题。它们往往将行人过于强烈地推向最内侧通道，从而降低了设施的通行能力。对于 SDP，该问题似乎不那么明显，但依然存在。对于 CA，我们在 90 度和 180 度弯道上比较了两种基于标准最短距离的静态场与一种新定义的静态场的性能。对于 SDP，我们展示了智能体瞬时目的地建模的变化如何影响轨迹和通行能力。
引用
@article{arxiv.0912.0610,
title = {Modeling of pedestrian movement around 90 and 180 degree bends},
author = {B. Steffen and A. Seyfried},
journal= {arXiv preprint arXiv:0912.0610},
year = {2009}
}
备注
11 pages including 8 figures, Proc. of Workshop on Fire Protection and Life Safety in Buildings and Transportation Systems