超高 bypass 比比级安装引起的 buffet 效应的模态分析

运输型飞机机翼下表面的不可稳定冲击-边界层相互作用可由超高 bypass 比 underwing nacelle 安装引起或放大。本工作在马赫数0.84、雷诺数$3.3\times 10^6$以及$-4^\circ$迎角下，对Airbus XRF-1配置进行尺度分辨的延迟脱离湍流模拟和不稳定压力敏感性画笔测量。采用数据高效的多榫频谱POD提取相干结构。主导模态出现在斯特劳哈尔数范围$St \in [0.1,0.3]$内。表面模态揭示了波状冲击运动，这些运动在机梁-机翟交点处近似发生，并向机身内传播。这些冲击振荡与冲击下游的不可稳定分离流相关。额外的主导模态显示分离流区域的跨向振荡以及与剪层不稳定性相位关联的冲击振荡。体数据模态分析揭示了与这些模态相关的压力波沿机翼上方和下方向上游传播。