超可靠低时延车载网络的联合帧设计与资源分配
信息论
2020-02-19 v1 信号处理
math.IT
摘要
第五代移动通信系统的快速发展加速了车联网通信的实现。与其他类型的车载通信相比，车对车（V2V）通信主要关注与邻近车辆交换驾驶安全信息，这需要超可靠低时延通信（URLLC）。然而，由于严格的时延要求，V2V URLLC中的帧长被显著缩短，因此从大小角度看，开销与有效载荷信息相比不再可忽略。本文研究城市V2V URLLC系统的帧设计与资源分配，其中上行蜂窝资源以底层模式被复用。具体而言，我们首先基于常规导频方案和叠加导频方案分析了V2V对与蜂窝用户的性能下界。然后，我们提出一种帧设计算法和一种半持久调度算法，以合理的复杂度实现最优的帧设计与资源分配。最后，仿真结果表明，所提出的帧设计与资源分配方案能够极大满足V2V对的URLLC要求，并保障蜂窝用户的通信质量。
引用
@article{arxiv.2002.07341,
title = {Joint Frame Design and Resource Allocation for Ultra-Reliable and Low-Latency Vehicular Networks},
author = {Haojun Yang and Kuan Zhang and Kan Zheng and Yi Qian},
journal= {arXiv preprint arXiv:2002.07341},
year = {2020}
}