连续梁系统的影响区

与影响线不同，尽管影响区概念在密切相关的岩土工程领域中存在，其在结构工程领域却明显缺失。本文提出连续梁系统结构影响区的新概念，并在适用于钢框架建筑的各种设计约束下数值探讨其大小。关键挑战在于明确定义临界荷载布置，并通过极性序列和极性区的新概念加以解决。这些概念有助于识别弯曲荷载布置并（发现）剪切荷载布置，并给出后者出现的判据方程。在开发有助于识别两类临界荷载布置的算法后，生成设计数据集并提取影响区数值。结果表明，在极限状态考量下影响区通常小于 3，对于任意给定连续梁最大增至 5 个相邻构件。文中强调了影响区概念相较于影响线概念的额外见解，并讨论了未来研究方向，例如与新发现的剪切荷载布置相关的研究。