公共工程中的需求预测有多（不）准确？以交通项目为例
综合金融
2013-03-28 v1
摘要
本文展示了首项具有统计显著性的交通基础设施项目交通量预测研究结果。所用样本为同类中最大规模，涵盖 14 个国家的 210 个项目，总价值 590 亿美元。研究以极高的统计显著性表明，预测人员在估算交通基础设施项目需求方面普遍表现不佳。其结果是巨大的下行财务和经济风险。此类风险通常被规划者和决策者忽视或淡化，从而损害社会和经济福利。在十个铁路项目中，有九个项目的客运量预测被高估；平均高估幅度为 106%。这导致铁路项目出现巨大的效益缺口。对于一半的道路项目，实际交通量与预测交通量之间的差异超过正负 20%。在研究的 30 年期间，预测并未变得更加准确。如果正如预测人员经常声称的那样，获得准确需求预测的技术和技能随时间有所提高，但这在数据中并未体现。铁路和道路项目预测不准确的原因各不相同，政治因素对铁路项目的影响大于道路项目。解决之道在于透明度、问责制以及新的预测方法。挑战在于改变预测和项目开发的治理结构。本文展示了规划者如何帮助实现这一目标。
引用
@article{arxiv.1303.6654,
title = {How (In)accurate Are Demand Forecasts in Public Works Projects? The Case of Transportation},
author = {Bent Flyvbjerg and Mette Skamris Holm and Søren L. Buhl},
journal= {arXiv preprint arXiv:1303.6654},
year = {2013}
}
备注
arXiv admin note: text overlap with arXiv:1302.2544, arXiv:1303.6571, arXiv:1302.3642