上翘后体的尾流全局稳定性分析

具有相对平坦倾斜后体的飞机和汽车的尾流通常以流向取向的涡对为特征，其强度影响阻力及其他关键性能参数。我们考察了一个由流向对齐圆柱并以一上翘平面终止的抽象体所产生的涡对的稳定性特征。雷诺数固定为 5000，上翘角从 20deg 增加到 32deg。在 20deg 时，LES 产生稳定的流向取向涡对，全局模态也是稳定的。在 32deg 时，LES 显示非定常流动行为。对平均流的线性分析揭示了不同的不稳定模态。最低振荡频率是一个反对称模态，附着于整个倾斜底面。在最高频率处，模态是对称的，并具有与平均涡对相同的旋转方向。其支撑在倾斜底面的后部显著，并随显著的螺旋结构相对快速地向下游扩散。对低频和高频模态的可接受性分析表明后者有希望影响涡旋流动，为修改涡对的控制策略提供了潜在起点。