分配式周边队列平衡机制：面向公平的城市交通闸门与周边控制
系统与控制
2026-04-10 v1 系统与控制
摘要
周边控制是一种有效的城市交通管理策略，通过聚合网络动力学来调节进入拥堵城市区域的流量。虽然现有方法主要优化系统级效率，如总旅行时间或网络吞吐量，但往往忽视公平性考量，导致各入口点延迟分布不均。本文通过显式队列平衡机制将公平目标整合到周边控制设计中。对旧金山城市网络中的金融区进行大规模、微观案例研究，以评估性能和实施挑战。结果表明，传统的周边控制不仅能减少总体和内部延迟，还能改善公平性指标（包括 Harsanyi、Rawlsian、Utilitarian、Egalitarian）。在此基础上，队列平衡策略在保持常规性能的同时，尤其是在需求分布不均的场景中，能实现可衡量的公平性改进。该提议框架有助于为新兴智能交通系统的公平控制设计做出贡献，并提高这些系统的用户接受度。
引用
@article{arxiv.2604.07840,
title = {Distributive Perimetral Queue Balancing Mechanisms: Towards Equitable Urban Traffic Gating and Fair Perimeter Control},
author = {Kevin Riehl and Lea Künstler and Ying-Chuan Ni and Anastasia Psarou and Shaimaa K. El-Baklish and Anastasios Kouvelas and Michail A. Makridis},
journal= {arXiv preprint arXiv:2604.07840},
year = {2026}
}