面向汽车雷达应用的抗干扰多普勒容忍波形设计
信息论
2022-04-06 v1 信号处理
math.IT
摘要
在存在干扰的情况下，使用FMCW波形进行动态目标检测对于不同的雷达应用而言具有挑战性。信噪比的退化是不可修复的，且干扰难以在时域和频域中缓解。本文利用Majorization-Minimization (MM)框架，通过考虑PSL/ISL代价函数来解决波形设计问题，从而得到一种具有FMCW波形多普勒容忍特性和定制PMCW波形（唯一相位编码+最小ISL/PSL）抗干扰特性的码序列。最优设计序列在其子序列中具有Q阶多项式相位特性，并获得具有收敛保证的最优ISL和PSL解。通过调整多项式相位特性的阶数Q、子序列长度M以及子序列总数L等优化参数，优化序列一端可具有与FMCW波形相当的多普勒容忍性，另一端可具有类似于PMCW波形中随机相位序列的小互相关值。若在严重干扰情况下需要，可在运行时生成与干扰源具有低互相关的新编码。性能分析表明，所提方法优于最先进的同类方法。
引用
@article{arxiv.2204.02236,
title = {Designing Interference-Immune Doppler-TolerantWaveforms for Automotive Radar Applications},
author = {Robin Amar and Mohammad Alaee-Kerahroodi and Prabhu Babu and Bhavani Shankar M. R},
journal= {arXiv preprint arXiv:2204.02236},
year = {2022}
}