航空排放估算的民主化：一种开源数据驱动方法的开发
应用统计
2022-05-09 v2 系统与控制
系统与控制
摘要
通过一个公开可用且全面的航空排放估算工具，研究人员、规划者与社区倡导者能够帮助塑造更具可持续性与公平性的美国航空运输系统。为此，我们开发了一种开源、数据驱动的方法，用以计算美国国内民用航空业的系统级排放。该过程利用并整合了来自运输统计局（BTS）、联邦航空管理局（FAA）、EUROCONTROL及国际民用航空组织（ICAO）的六类公共数据集。在单航班层面，我们的方法考察具体机型、所装发动机及飞行阶段耗时，从而给出比竞争方法更细粒度的估算。基于该方法，我们进一步计算系统级排放，考虑着陆、起飞（LTO）及爬升、巡航与下降（CCD）飞行周期中四种温室气体（CO2、NOx、CO、HC）。结果阐明：特定航线排放因机型与发动机选择可显著差异，且不同航空公司排放率差异显著。我们还发现CO2单独并非充分的排放代理指标，因为NOx折算为CO2当量后在LTO与CCD阶段均超过CO2。
引用
@article{arxiv.2202.11208,
title = {Democratizing Aviation Emissions Estimation: Development of an Open-Source, Data-Driven Methodology},
author = {Andy Eskenazi and Landon Butler and Arnav Joshi and Megan Ryerson},
journal= {arXiv preprint arXiv:2202.11208},
year = {2022}
}