LTE-V2V 两种基准资源分配算法的解析研究
网络与互联网体系结构
2023-07-17 v1 信号处理
摘要
短程无线技术将使车辆能够通信并协调其行动，从而提高人们的安全性和交通效率。尽管 IEEE 802.11p（及相关标准）多年来一直是唯一实用方案，但 2016 年随着长期演进（LTE）Release 14 的引入出现了一种新选择，其包含支持直接车辆到车辆（V2V）通信的新特性。得益于改进的 PHY 层和在 MAC 层使用正交资源，LTE-V2V 有望比 IEEE 802.11p 更高效地利用信道。在 LTE-V2V 中，资源分配算法起着关键作用，人们正投入越来越多努力设计新方案以优化空间复用。在此背景下，一个仍很少被研究的重要方面是确定可作为以下用途的参考：1）感知资源分配算法所处的空间；2）验证新提案的性能。本工作中，我们聚焦于高速公路场景，并确定两种算法作为包接收概率（PRP）最小和最大参考。PRP 被推导为描述场景与设置（从应用到物理层）的各种参数的函数。在简化的泊松点过程场景和真实交通轨迹下获得的结果表明，PRP 随不同算法变化显著，且当前方案仍有改进空间。
引用
@article{arxiv.2307.07201,
title = {Analytical Investigation of Two Benchmark Resource Allocation Algorithms for LTE-V2V},
author = {A. Bazzi and A. Zanella and G. Cecchini and B. M. Masini},
journal= {arXiv preprint arXiv:2307.07201},
year = {2023}
}