面向飞机通信的服务质量感知流量管理
系统与控制
2020-04-02 v1 网络与互联网体系结构
系统与控制
摘要
飞行中的互联网连接对飞机乘客以及飞机系统而言都是必需的。由于用户数量庞大，且由卫星和直接空对地通信（DA2GC）组成的空对地（A2G）链路容量高度变化，满足飞机内数据流所需的服务质量（QoS）水平具有挑战性。为表征服务质量的变化，我们提出了飞机产生流量流及A2G链路变化的模型。我们提出了三种基于优先级、时延需求以及丢弃流度量历史的转发方案。转发方案根据数据流的时延和容量需求，实时选择卫星或直接空对地链路来调度数据流，以在丢包和时延方面最大化具有所需QoS保证的被接受数据流数量。此外，研究了本地缓存的影响，以在模拟飞行中完全满足数据流的QoS需求。我们在ns-3中实现了转发过程和缓存，并在当前连接场景下测试其性能：在一小时飞行中，卫星点波束与地面基站容量均为100 Mbps。我们的研究表明，尽管基于优先级与时延需求组合的转发过程在丢包率和时延上优于仅基于优先级和基于所有度量加权平均的其他方案，但当前的连接配置无法满足所有QoS需求。此外，至少需要0.9的缓存命中率才能满足至少50%模拟飞行中的所有数据流。
引用
@article{arxiv.2004.00496,
title = {Quality of Service Aware Traffic Management for Aircraft Communications},
author = {David Tomic and Sandra Hofmann and Mustafa Ozger and Dominic Schupke and Cicek Cavdar},
journal= {arXiv preprint arXiv:2004.00496},
year = {2020}
}
备注
IEEE VTC-Spring 2020