利用多相输运模型对大型强子对撞机氧氧碰撞全局性质的预测
高能物理 - 唯象学
2022-09-13 v2 高能物理 - 实验
核实验
核理论
摘要
氧（O）离子计划在大型强子对撞机（LHC）的下一轮运行中被注入，并预计在 = 7 TeV 下开展一天的 O+O 碰撞物理运行。由于 O+O 碰撞的系统尺寸在末态多重数上与 pp、p+Pb 和 Pb+Pb 碰撞存在重叠，研究 O+O 碰撞的全局性质可深化对小型碰撞系统中类重离子行为的理解，及其与 Pb+Pb 等较大系统的相似与差异。本文利用多相输运模型（AMPT）报道了 = 7 TeV 下 O+O 碰撞全局性质的预测，包括中快度带电粒子多重数、横向质量、Bjorken 能量密度、赝快度分布、声速平方、横向动量（）谱、动力学冻出参数，以及作为碰撞中心度函数的 微分粒子比。此外，我们研究了带电粒子的横向动量依赖椭圆流。结果给出了 Woods-Saxon 与谐振子核密度分布的情形，并比较了氧核内嵌 团簇结构的结果。平均带电粒子多重数与 Bjorken 能量密度在谐振子密度分布的最中心碰撞中显著增大，而其他全局性质对本工作所考虑的密度分布依赖较弱。氧核内嵌 团簇结构的结果显示出与谐振子密度分布相近的初始能量密度与末态带电粒子多重数。
引用
@article{arxiv.2110.04016,
title = {Predictions on global properties in O+O collisions at the Large Hadron Collider using a multi-phase transport model},
author = {Debadatta Behera and Neelkamal Mallick and Sushanta Tripathy and Suraj Prasad and Aditya Nath Mishra and Raghunath Sahoo},
journal= {arXiv preprint arXiv:2110.04016},
year = {2022}
}
备注
Same as the published version