全球班轮航运网络中的多尺度核心—外围结构

海运在运量上占贸易的大多数，其中按价值计 70% 由集装箱船承担，这些船只在海洋中按固定班期航行于固定航线。在本文中，我们将全球班轮航运数据集作为港口网络进行分析。特别地，我们将港口网络构建为由港口和船舶航线组成的二分网络的一模投影。与其他运输网络一样，全球班轮航运网络可能具有核心—外围结构，其中核心和边缘分别是密集和稀疏互连的节点组。核心—外围结构对于理解国际运输系统的鲁棒性、效率和不平衡发展可能具有实际意义。我们开发了一种算法来检测网络中的核心—外围对，该算法允许在不同尺度上发现核心节点和边缘节点，并使用了一个考虑到该网络由二分网络一模投影得到的构型模型。我们还发现大多数港口是核心（而非边缘）港口，且欧洲、美洲和亚洲一些国家的港口在不同尺度上属于一个全球核心—外围对，而其他国家的一些港口则不属于。