多接入边缘计算：5G 网联汽车背后的驱动力
网络与互联网体系结构
2018-03-20 v1
摘要
汽车与电信行业已在网联汽车市场上下注投资，通过利用近期信息与通信技术（Information and Communication Technology, ICT）的进展来推动该行业的数字化转型。随着 ICT 的不断发展，预计技术进步将能够满足车辆用例的复杂要求，例如用于安全的低延迟可靠通信、用于处理大量传感数据的高计算能力，以及用于车载信息娱乐的更高带宽。在正在进行的 3GPP 5G 移动标准定义过程中，上述要求受到了重点关注，除了提供通信基础设施的核心方面外，还推动了赋能汽车等垂直行业的发展。在 5G 的技术赋能要素中，多接入边缘计算（Multi-access Edge Computing, MEC）被认为是必不可少的。也就是说，它是一个位于网络边缘、靠近终端用户并与服务提供商网络基础设施耦合的云环境。甚至在 5G 推出之前，当前的移动网络就已经可以利用 MEC 技术来支持这些极具挑战性的用例。这是因为 MEC 能够满足低延迟和高带宽要求，此外，它还适合部署在道路基础设施、航空/海港、智能工厂等垂直行业现场，从而将计算能力带到最需要的地方。这项工作展示了与 MEC 相关的汽车用例，并深入探讨了 ETSI MEC 行业规范组（Industry Specification Group, ISG）所规范和研究的技术，该小组是创建面向网络边缘相关用例的先进移动网络标准化计算平台的先驱。
引用
@article{arxiv.1803.07009,
title = {Multi-access Edge Computing: The driver behind the wheel of 5G-connected cars},
author = {Fabio Giust and Vincenzo Sciancalepore and Dario Sabella and Miltiades C. Filippou and Simone Mangiante and Walter Featherstone and Daniele Munaretto},
journal= {arXiv preprint arXiv:1803.07009},
year = {2018}
}
备注
submitted to IEEE Communications Standards Magazine