车辆涡流对路面扰动的大尺度响应
流体动力学
2024-07-08 v1
摘要
本研究旨在通过使用仪器化车辆以及scale one 风洞测试、轨道试验和路面实验，分析车辆涡流对路面扰动的大尺度响应。更准确地说，在所有这些测试中，我们关注压力分布在基座处的非对称性分析。采用正交分解 (POD) 方法。对于所考虑的所有情形，POD 分析揭示了两个主导模态，分别与垂直和水平涡流的大尺度重组相关。这些模态携带了总能量的超过 50%，该值在路面测试中显著增加。值得注意的是，这些模态的时间系数的低频能量含量在路面测试中显著更高。低频（甚至非常低频）在车辆看到的速度中发挥着主要作用，对应于准稳态扰动域。我们表明，对路面 yaw 角统计分布进行准稳态探索，能够捕获类似于路上的现象，这对于评估路面气动性能具有意义。这也为开发闭环控制策略提供了可能，旨在维持特定的涡流平衡，以减少车辆在路上的阻力。
引用
@article{arxiv.2407.03948,
title = {Large scale response of a vehicle wake to on-road perturbations},
author = {Cembalo Agostino and Borée Jacques and Coirault Patrick and Dumand Clément},
journal= {arXiv preprint arXiv:2407.03948},
year = {2024}
}