反向自驱动二元粒子的车道形成动力学：密度与有限系统尺寸的影响

我们通过二维系统的分子动力学模拟研究了反向自驱动二元粒子的车道形成动力学。我们的研究全面揭示了密度和系统尺寸对车道形成的影响。针对各向异性摩擦系数与期望速度的各种组合，系统确定了区分无车道与车道状态的相图。当通过大幅增大期望速度破坏车道时，观察到一种特殊的簇状结构。车道结构的时间与空间尺度之间的关系展示了强烈的系统尺寸效应。该系统尺寸效应可归因于与驱动格子气体的类比。根据车道形成程度和不同车道间界面厚度的标度关系刻画了传输效率。