混合复合材料桥梁系统的服役性能与行为表征：一项案例研究
综合物理
2014-09-09 v1
摘要
混合复合材料梁（HCB）系统是一种创新的结构技术，最近已应用于美国交通网络中的桥梁建设。在该系统中，上部结构由传统的钢筋混凝土桥面和支持它的混合复合材料梁组成。每根梁由一个包含系杆抛物线混凝土拱的玻璃纤维增强聚合物（FRP）箱形外壳构成。倾斜箍筋提供剪切完整性并强制 HCB 与混凝土桥面之间的组合作用。本文重点评估位于弗吉尼亚州 Colonial Beach 205 号公路上新建成的 HCB 桥梁上部结构的服役性能。使用串联轴自卸卡车在准静态和动态条件下进行了活载测试。实验调查获得的结果用于确定三个关键行为特征。发现动力放大系数和横向荷载分布与假设的设计值相比是合理的。测试计划还包括内部和外部测量系统，以帮助在构件层面表征 HCB 的荷载分担行为。主要的承重元件是受压的桥面和受拉的钢系杆，而 FRP 外壳并未与内部构件发生组合作用。
引用
@article{arxiv.1409.2447,
title = {In-service performance and behavior characterization of the hybrid composite bridge system - a case study},
author = {John M. Civitillo and Devin K. Harris and Amir Gheitasi and Mark Saliba and Bernard L. Kassner},
journal= {arXiv preprint arXiv:1409.2447},
year = {2014}
}
备注
9th International Conference on Short and Medium Span Bridges (SMSB), Calgary, Alberta, Canada, July 2014