用于基准化基于振动方法的 Hawk T1A 飞机全尺寸模态测试
系统与控制
2024-04-23 v1 系统与控制
摘要
在结构设计、系统辨识和结构健康监测(SHM)领域的结构动力学研究进展，极大拓展了从实测振动数据中所能获知内容的边界。然而，在 full-scale 结构的辨识、预测与评估任务中仍存在显著挑战。在推动前沿方法应用于在役工程结构需求的路线图中，开发全面的基准数据集是一项重要助力。为开发有用且有价值的结构动力学基准数据集，本文呈现了一项广泛的测试活动。该近期活动在谢菲尔德的验证与确认实验室(LVV)于一架退役的 BAE 系统 Hawk T1A 飞机上开展。本文旨在呈现该数据集，提供关于结构、实验设计和所获取数据的细节。所收集数据免费公开，意图作为全尺寸结构动力学挑战的基准数据集。此处给出了两个测试阶段(频域和时域)的相关细节。为确保所呈现数据集能作为基准，还使用标准方法给出了辨识与预测任务的基线水平结果。期望先进方法能通过与此处结果的 favorable 比较展现出优越性。最后，描述了一些数据集特有挑战，以构建任务层级并框定关于其相对难度的讨论。
引用
@article{arxiv.2310.04478,
title = {Full-scale modal testing of a Hawk T1A aircraft for benchmarking vibration-based methods},
author = {Marcus Haywood-Alexander and Robin S. Mills and Max D. Champneys and Matthew R. Jones and Matthew S. Bonney and David Wagg and Timothy J. Rogers},
journal= {arXiv preprint arXiv:2310.04478},
year = {2024}
}