扩展 OMNeT++ 以构建未来车载网络架构设计平台
网络与互联网体系结构
2016-09-19 v1
摘要
车载通信技术正在不断发展。虽然当今的汽车配备现场总线来互连各种电子控制单元，但下一代车辆的时序和带宽需求超出了这些总线的容量。特别是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 以及使用诸如摄像头、LIDAR 或雷达等高带宽传感器的自动驾驶，将对车载网络构成挑战。汽车以太网是解决即将到来的挑战的最有希望的候选者。但是，要设计和评估新的协议、概念和架构，需要合适的分析工具。尤其是在汽车以太网和传统现场总线混合使用架构的过渡期，仔细的规划和设计至关重要。仿真可以在早期开发阶段提供对预期网络指标的充分理解。本文贡献了一个工作流程以及所需的工具链，以使用 OMNeT++ 中的基于事件的仿真来评估新的实时以太网通信架构。我们引入了一种领域特定语言 (DSL)——抽象网络描述语言 (ANDL)——来描述和配置仿真，并提出了用于实时以太网和诸如 CAN 和 FlexRay 等现场总线技术的所需仿真模型。我们进一步引入了用于特殊车载网络用例的新分析工具，以及仿真与汽车领域内成熟的第三方应用程序的交互。
引用
@article{arxiv.1609.05179,
title = {Extending OMNeT++ Towards a Platform for the Design of Future In-Vehicle Network Architectures},
author = {Till Steinbach and Philipp Meyer and Stefan Buschmann and Franz Korf},
journal= {arXiv preprint arXiv:1609.05179},
year = {2016}
}
备注
Published in: A. Foerster, V. Vesely, A. Virdis, M. Kirsche (Eds.), Proc. of the 3rd OMNeT++ Community Summit, Brno University of Technology - Czech Republic - September 15-16, 2016