车载通信系统中按需假名获取策略评估

标准化与协调工作已达成共识，即在未来的车载通信（VC）系统中使用专用的车载公钥基础设施（VPKI）。然而，仍存在若干尚无定论的技术挑战；其中一个重要且开放的挑战是短期凭证（即假名）的获取：每辆车应如何与 VPKI 交互，例如频率多高、持续多长时间？是否应由每辆车自行决定假名的有效期？回答这些问题绝非易事。每一种选择都可能影响用户隐私和系统性能，并可能进而影响其安全性。在本文中，我们做出了一项新颖的系统性努力以应对这一多方面的问题。我们设计了三种通用策略，并利用两个大规模移动性数据集对 VPKI 系统性能进行了实验评估。我们考虑了在效率方面最具前景的假名获取策略；我们发现，在该类策略中，在隐私保护方面最具前景的策略可以以适度的开销实现。此外，在所有情况下，本研究首次提供确凿证据表明，最先进的 VPKI 能够以适度的计算资源服务于相当大面积的区域或域。